Nocturno para hacer kilometros

una tarde noche de entre semana , con perspectiva de que no llueva , fue indicada para quedar en  una salida con mi hermano en el chaquiñan de cumbaya, una antiguas vías del tren convertidas en ruta de bicicleta.

una rápida bajada desde Quito hasta cumbaya para tomar el camino de tierra, aun con luz del día, afortunadamente la hora de mayor trafico de la Simon bolivar hace que sea mas  lento el trafico  y talvez un poco más seguro para mi. Después de todo siguen siendo 19 km que hay que pedalear para llegar al chaquiñan.

hoy probamos la cube reensamblada para mi hermano, de primeras todo bien, se maneja mejor con la suspensión más alta adelante , antes no era así porque tenía un suspencion delantera muy baja antes , es interesante como una bicicleta cambia solamente cuando le hacemos pequeños ajustes, creo que es algo que tenemos que revisar siempre un nuestra bici.

The warp zone

A photo posted by Boris Camacho Perro Callejero (@borisperrocallejero) on Mar 17, 2016 at 1:51pm PDT

En todo caso disfrutar del Chaquiñan casi para uno solo es una buena experiencia, no mucha gente va en la noche  , pero no te sientas solo porque al final cruzamos por lo menos con 8 personas más. A la altura del la entrada al chiche pusimos luces , con la novedad que la mía no funcionaba en todo caso fuimos con la luz de mi hermano bajando uno lado de otro,

Hay que tener en mente lo que esta pasando , la luz limita tu campo de visión y la necesidad de mover el volante pare ver mas es un atentacion , hay que tratar de manejar dentro del túnel de luz sin distraerse mucho, y evitar caer en los engaños visuales , todo esto se gana con el tiempo.

Bajando pierdo un poco de velocidad y quedo en la oscuridad , tratando de memorizar el camino que viene adelante , la perdida de velocidad se nota y el miedo crece, sin embargo se hace divertido, cualquier cosa que te saque de la zona de control se vuelve un reto, y mientras mas lo repitas vas a ver como el cerebro se acostumbrara , las primeras veces, lagrimaras , te agotara , versa cosas o curvas que no son , pero eso es parte de la diversión de la rodada nocturna, la diversión viene seguro , ademas de que se convierte en un nuevo reto al de rodar en el dia.

Experiencia a parte el sacar las fotografías, que se vuelve algo divertido y diferente a lo de costumbre. Finalmente regresar a Tumbaco para comer algún bocadillo típico de  verde o yuca en la plaza central de Tumbaco ) en el lado este , con un vaso de jugo inmenso , recomendadisimo si acabas antes de las 8 pm. para esto yo empece a las 6.

Bueno la ruta ya conocida se las dejo por aquí , que lo disfruten y capaz nos animamos a hacer alguna rodada entre mas gente.

Volver a tomar el ritmo despues de otra gripe

Resulta que estamos en la temporada donde es mas fácil enfermarse de la garganta, los cambios de clima potencian las nuevas cepas de virus , asi que me a tomado otras dos semanas de no salir en bici, lo primero es darse cuenta que tanto te han afectado los antibioticos asi que mejor tomarse con calma el dia, asi que busque alguna nueva ruta en el valle de los Chillos.



El tema es sentir que tu respiración se va normalizando mientras pones esfuerzo , asi que busque una ruta relativamente planas, luego dejar que el musculo se vaya acomodando al esfuerzo, y ver como el corazón va sintiéndose cuando le pones algo de esfuerzo.

A las primeras de cambio todo va bien , un poco de congestión pero va ok , luego se me ocurre entrar por el reservorio de guangopolo donde hay una bajada empedrada dentro de un complejo de edificios abandonados de lo más simpáticos algo de arquitectura de los años 60 , y al final la central hidroeléctrica, todo en funcionamiento pero totalmente abandonado, de hecho no es tan legal meterse por allí.  

Una vez se sale de este lugar se cruza por un camino abandonado hacia un túnel , y te pones a pensar que ese abandono causa un efecto de belleza inesperada , a pesar que se trata de aguas residuales y caminos abandonados.

De aquí en adelante la opción es subir a la univesidad internacional que resulto ser el plato fuerte del dia (y dije que ib a ir suave), las piernas se sintieron bien pero al final el musculo no esta acostumbrado a las subidas largas, a pesar de que fueron solo 4 km la mitad en asfalto , pero con buen desnivel. igual la vistas son espectaculares. duele todo , cuerpo y garganta por el esfuerzo.

Para este rato el cansancio se siente y es importante protegerse del frío para evitar la recaída., finalmente vuelta al valle por la autopista y el puente tres, rodando por calles secundarias incluido un tramo oculto cerca del canal para 33km , buenas sensaciones y nuevos dolores , ahhhh!!!!!  todo esto en la 26 , lo que hizo mas interesante la conducción. a resaltar la agilidad de pedalo de la 26 a pesar de ser una bici pesada y con 135 mm de suspensión, es importante poner atención porque es nerviosa en comparación a la 29 , habra que probar en una ruta mas técnica, ya que esta es meramente rodadora, con mucho asfalto

el Domingo algo de nuevos técnicos en el parque , solo para darse cuenta la completa inseguridad que te da el haber estado casi 3 semanas bajado de la bici , en todo caso aun mejorando las sensaciones post gripe.



Conclusión: No descuidar el reforzar el sistema inmunológico , mantenerse hidratado, comer lo suficiente y abrigarse aun que no sea del todo necesario, no poder salir en la bici por tanto tiempo es una tortura.

Y ahora ? cuantas marchas? , cuántos platos?

Como es la vida, cuando empecé en esto difícilmente había disponibles bicicletas chinas sin indexado (clicks ) en las marchas, osea que habia que acertarle a la marcha al ojo y el piñón solo tenia 5 sprokets o piñones, además no era como ahora intercambiables , sino que eran pesado y de enroscar a la manzana,

El año que me empezó a interesar las bicis , a eso del 1990, sale el shimano  XT s de 21 velocidades , lo máximo , cuando voy usar todas las maechas,  decía yo, , poco tiempo después había piñon de 8 , luego de 9 , luego de diez y finalmente en estos días 11, y por si no fuera poco , vi que querían poner 12 , bla , bla, bla,

El sábado salí , y resulta que estaba medio enfermo, y por más miles de marchas que tengas , no andaba y era frustrante, el caso es que lo que debemos saber y usar es lo más conveniente para nuestras bicis y nuestro físico.

por ejemplo, si tienes tu bici soñada de aro 26 , super ligera y con todo los juguetes el 3x9 es más que suficiente , claro no encontraras repuestos XT o XTR , pero con los de baja gama es más que sufi para seguir disfrutando de la bici, si no es así , entonces no te preocupara comprar una nueva bici con todo lo mas nuevo.

por otro lado, las ruedas grandes 29 o 27,5 van mal con el 3x9 porque por alguna razón no ruedan, la combinación de piñones puede dar el mismo avance pero la velocidad angular del giro del plato es más baja por lo que la bici no avanza, solución? 2x10 , si  no eres muy pro , el 36 y 24 , es ideal y el piñon de 11x36 más que suficiente , solo hay que acostumbrarse al arranque que es más lento.

finalmente 1x11? el problemas es que si te falta fuerza te toca salir caminando, pero siempre es funcional y simple.

el contra de todo esto, mientras mas piñones , mas se gastan ,  no hay almuerzos gratis decía un amigo, ya conversaremos más sobre estos temas