martes, 25 de abril de 2017

Bajadas tecnicas, apuntes sobre la técnica y algunas recomendaciones


Con toda la  lluvia que ha caído ha sido muy difícil salir a andar en bici con tranquilidad, osea disfrutando de un buen día, sin el peligro de regresar en una tormenta a punto de la hipotermia.
A pesar de todo , hay ciertos días de sol que colaboran y secan un poco los caminos cercanos y los dejan buenos para montar la bici. uno de estos días me he encontrado con un par de amigos que hacen enduro y querían entrenar un par de subidas buenas y su respectiva bajada técnica y demandante.


Lo cierto es que la salida me demostró un par de situaciones interesantes, ya que ellos salen en bicis 27,5 y yo en la 29 , ellos además tienes 150 mm de recorrido y yo 100 y 80 atrás. sin entrar en el detalle que el perfil de  mis neumáticos es más rodador y el de ellos más agresivo, finalmente ellos usan dropper post y yo  no bajo el asiento en ningun descenso.



Resultado de esto  en un Kilómetro son capaces de sacarme  2 minutos y yo he bajado sin parar  ni hacer demasiados raros, por decirlo asi fluido en la bajada, claro subiendo la diferencia de bicis hace tampoco sean comparables los rendimientos. En todo caso es una experiencia interesante.



Haciendo un análisis de la bajada , que es de los  senderos  más técnicos de ese sector,  para una bici de XC como la mía,  se puede aprender varias lecciones sobre el terreno, que en este caso tiene muchas zanjas hechas por el agua. Esta es  una de las técnicas más difíciles de  aprender ya que requiere buen criterio y buena vista en adelanto hacia el frente , ya que el error más común es tener la mirada muy cerca y que los obstáculos te sorprendan.



En las próximas fotos verán que en mi caso particular trato de evitar la huella profunda, pero eso requiere equilibrio y balance para poder rodar por los pasos altos del las zanjas sin frenar demasiado y así no  perder el control. en la foto superior pueden ver que cerca del árbol la huella es más limpia y tiene menos resaltes, a pesar de ser más empinada te deja rodar, ya que es importante mantener una velocidad constante para superar los resaltes pero no tan alta como para perder el control


Si llegas a caer en la zanja hay que seguir lo más que se pueda si es recta y si podemos salir de ella mejor , de la misma forma ver adelante nos permitirá que la zanja no nos arrincone y poder pasar al otro lado para no tener que poner pie a tierra. la Zanja de las Izquierda tiene muchas menos opciones de salir que la derecha.



Aquí pongo un tramo que nos da una clara idea de todo lo comentado , y creo que es el mas difícil y extremo del recorrido   porque tiene todo lo comentado arriba , si bien la bajada es lenta , lo principal  es evitar bloquear los frenos y mantenerse en la parte más rodable del sendero sin asustarse de la proximidad de las zanjas, mantener el equilibrio y relajar lo mejor posible el cuerpo , eso evitará que caigas en las zanjas.
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Finalmente , recuerda que  no es que tan rápido bajes , sino que conserves bici y persona hasta llegar abajo, utiliza tu propio ritmo y comienza concentrado, si cometes varios errores al principio  te va a costar tomar el ritmo así que para y concéntrate de nuevo, no pasa nada, mientras más hagas el tramo , mas aprenderás, trata de recordar todas las líneas , si puedes sacarle un video como este te va a servir para que veas que y como lo haces. la practica hace al maestro. Tu decides si bajas o no el asiento, yo como rodador de XC no me gusta bajarlo , pero definitivamente una bajada empinada como esta lo amerita , como referencia baja 200 metros en 1 km así que, toma todas las precauciones y atención y disfruta.

Les dejo el link al video  completo y la ruta 




miércoles, 5 de abril de 2017

Clima mejorando nueva ruta en el valle de los Chillos

Como de costumbre hay muchas opciones en los alrededores de los valles en torno a Quito, decidir que rumbo tomar implica tomar en cuenta la elevación , el clima , y las distancias para hacer las vueltas con fuerza suficiente para volver.


Esta vez me imagine como lo iba ha hacer pero en el papel no decía ni lo bonito de la ruta ni la cantidad de subida , ni el constante cambio del clima , sin llegar a ser imposible a cambiado toda la tarde. ya verdad me ha dejado ver lugares muy bonitos a los cuales hay que regresar.

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Saliendo desde Chillo compania y subiendo hacia la antigua planta eléctrica de Sanguinoso en el barrio San Francisco alto , aquí ya sales del adoquinado y vas por un empedrado con poco tráfico, y avanzas hasta la antigua planta eléctrica que aún funciona , lugar donde vine muchas veces en mi niñez y que era un bosque y río  increíble muy alejado de la civilización , hoy ni el río,  ni el bosque ni la cascada,   son iguales y hay mucha gente viviendo alrededor solo ahí te das cuenta del avance del desarrollo y la presión por encontrar lugares para habitar.

Bueno aquí había que solucionar como voy al camino arriba de la loma que tengo a lado y preguntando encuentro un sendero de 1 km casi vertical y a cargar la bici, la verdad hasta divertido  saliendo al reservorio de agua que alimenta la planta eléctrica. para hacer MTB así.



Se continúa el camino por un empedrado que sube suavemente hacia la quebrada del río Pita en las cascadas del  Molinuco, Hermoso camino , buen empedrado , vistas únicas y árboles a los dos lados del camino.


En el Molinuco bajo al río  encuentro la primera subida más pronunciada pero nada imposible  , más o menos 2 km  te lleva a una meseta con vistas increíbles del valle y del Sincholagua , para bajar un poco a la hacienda Patichupamba y volver a subir al camino que regresa a Pintag , todo el tiempo por muy buen camino y por paisajes espectaculares, creo sin lugar a dudas que es uno de los paseos con mejores vistas que hay en la zona.


Desde este punto en el camino al Sincholagua , bajada hasta la quebrada cerca de Pintag y la última subida fuerte de casi 2 km con pendiente fuerte para regresar por el camino que lleva hasta la carretera E35, si bien no se llega a Pintag  que esta dos kilómetros mas al norte del final de la subida , es mejor por aquí ya que no hay tráfico y son 10 km de bajada sin mayores problemas.


vuelta total de 42 km, 1100 mts de subida pero que no se sienten , solo hay que cuidar las llantas de no pinchar en los empedrados y ya , yo no puedo decir eso ya que me quede  a 500 metros de llegar con un pichazo